Exkluzív interjú az Air Greenland pilótájával

Exkluzív interjú az Air Greenland pilótájával

A napokban az a megtiszteltetés ért, hogy interjút készíthettem az Air Greenland pilótájával, Jonas Brogaarddal. Fogadjátok szeretettel a Vele készült beszélgetést.

 

GrönlandWeb:    Mesélj kicsit magadról!
Jonas:  Részben dán, részben grönlandi vagyok, ami Grönlandon nagyon gyakori. Édesapám dán, édesanyám grönlandi. Nagyrészt Grönlandon éltem, de Dániában végeztem a tanulmányaim, ami szintén gyakori, mivel Grönland kicsi ország és nincs sok továbbtanulási lehetőség. Vannak általános iskolák, főiskolák és egyetemek, de ha az illető specializálódni szeretne, külföldre kell mennie.

30 éves vagyok. A szabadidőmben szeretek gitározni és a barátaimmal lenni. Jelenleg lakásvásárláson vagy egy saját vállalkozáson gondolkozom.

Jonas Brogaard
Jonas Brogaard

GrönlandWeb:    Mi ösztönzött, hogy pilóta légy?
Jonas:    Nos, édesanyám unokatestvére mindig, és még most is, pilóta volt. Sok minden ösztökélt, hogy pilóta legyek. Fentről jó a kilátás és jók a munkahelyi viszonyok. Grönlandon a pilóták mindig is magas rangúnak számítottak. Anno Grönlandon a Dash 8 típusú gépek sok olyan kihívást állítottak a pilóták elé, amiket máshol Európában nem. Grönland nagyon-nagyon nagy, így két leszállópálya közt hatalmas a távolság. Az időjárás mindig változik és az előrejelzések nem igazán megbízhatóak. A kifutópályák rövidek, akár 800 méteresek is, ami kihívást jelenthet. Továbbá a magas hegyeket is el kell kerülnünk. De pilótának lenni nagy élvezet, tényleg te vezeted a repülőt a robotpilóta helyett.

GrönlandWeb:    Első repülésed Dash-8 elsőtisztként?
Jonas:   Az első utam, ha jól emlékszem, a főváros Nuuk és a déli Narsarsuaq között volt. Narsarsuaq a nagy kifutója miatt érdekes, a topográfiája miatt nehéz errefelé repülni rossz időben. A magas hegyek közel vannak a leszállópályához, nagy a helikopter forgalom, és ha elvétetted az ereszkedést (és nem tudsz leszállni), nagyon nehéz a hegyek miatt visszafordulni. Nagyon jó kaland volt az első repülésem.

GrönlandWeb:    Mi volt a legizgalmasabb repülő utad pilótaként és utasként?
Jonas:    Pilótaként nagyon sok van. Több úton is különleges emlékeket szereztem, az első repülésem, a legrosszabb idő, a legviccesebb utasok és még sorolhatnám. Nem tudok kiválasztani egyet. Utasként a Kangerlussuaq és Nuuk közti utamat mondanám. Nagyon szeles volt az idő Nuukban. Sose féltem a repüléstől, de aznap a landolás nagyon durvára sikerült és egy pillanatra megrettentem. Sose fogom elfelejteni.

GrönlandWeb:    Melyik reptér a kedvenced és miért?
Jonas:   Ismét, minden repülőtér egyéni a maga módján. Szép időben szeretek Nuukba repülni, mikor egy kört kell tenni a másik kifutóhoz. Ezáltal átrepülünk a város felett és a kilátás egyszerűen bámulatos. Azt hiszem, most ez a kedvencem.

GrönlandWeb:    Mennyi szabadidőd van két repülés között?
Jonas:   Egy munkanapon körülbelül 25 percünk van a leszállástól a következő felszállásig. Ha ebédidőnk van, akkor ez 55 percre nő. A beosztásom alapján 14 napból 5 szabadnap. Elég család-barát, a legtöbb hétvégém szabad.

GrönlandWeb:    Kedvenc reptér megközelítésed?
Jonas:   Azt kell mondjam, valószínűleg az, amit még nem próbáltam. A thulei bázison van az úgynevezett PAR megközelítés. Először is, Thulebe nem szoktam gyakran repülni. Másodszor, a PAR megközelítés ritka, és elsősorban csak akkor kell igénybe venni, ha dolgoznak a kifutón és így a navigációs rendszerük nem naprakész. Maga a megközelítés a precízión múlik. Az irányítótoronyban lévő kolléga végig figyelemmel tart és utasításokat ad egészen a leszállás pillanatáig. Például „Fordulj jobbra 5 fokkal. Kicsit túl magasan van a gép orra. Most fordulj jobbra 2 fokkal” stb. A gépben nincs semmiféle eszköz, amely ebben a leszállásban segíthetne, úgyhogy  tényleg meg kell bízni az irányítóban.

Visit Greenland - Mads Pihl
Dash-8 felszállása fotó: Visit Greenland – Mads Pihl

GrönlandWeb:    Mit szeretsz a munkádban?
Jonas:   Sok új emberrel találkozhatom és ez egyszerűen csodás. Sok kihívást kell legyűrnöm, melyek jobb pilótává tesznek. A kollégáim mind különbözőek, de mind kedvesek. Más légitársaságokhoz képest nálunk mindenki ismer mindenkit! Nálunk személyes kapcsolatok alakulnak ki, mivel mi mindig együtt repülünk. És természetesen a kilátás. A miénk nagyon sokban különbözik a legtöbb mainstream légi vállalattól. Gyakran el kell halasztanunk, vagy törölnünk egy járatot a rossz időjárási viszonyok miatt. A világ végén dolgozunk. Nagyon jó döntéshozó képesség kell egy ilyen helyen.

GrönlandWeb:    Mi a kedvenc városod és miért?
Jonas:    Valószínűleg Nuuk, mivel innen származom. Itt él a családom és sok barátom, emellett Nuuk sok lehetőséget kínál.

GrönlandWeb:    Mennyi repült órád van Dash-8 típusú repülőgépen?
Jonas:    Jelenleg 800 órát repültem vele. Másfél éve kezdtem el vezetni. Bámulatos repülőgép!

GrönlandWeb:    Mit csinálsz, ha nem vagy szolgálatban?
Jonas: Barátokkal töltöm az időm, gitározom, kimegyek a vadonba és vadászom. Jelenleg egy vállalkozáson gondolkozom, ami nem repüléssel kapcsolatos.

GrönlandWeb:    Mik a terveid a munkádat tekintve?
Jonas:    Mindig is az Air Greenland pilótája volt az álommunkám, de sose lehet tudni, mit hoz a jövő.

Comments are closed.
Visit Us On FacebookVisit Us On TwitterVisit Us On PinterestVisit Us On Linkedin

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás